这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，航司出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，赴日谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，赴日中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，机票而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、机票二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

同时，退改MSC地中海邮轮方面还表示：退改目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。今年我们在中国市场的供应量非常有限，签政全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，航司让我们对中国市场更具信心和期待。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，赴日也重磅升级陆地体验，赴日针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，机票2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，机票当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

MSC荣耀号于2019年下水，退改是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，退改不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

按照计划，签政MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。比如，航司一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，航司他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。

为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，赴日该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：赴日蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。操办奥运会的人都是新手，机票这与奥委会的选择有关。

在大多数情况下，退改大项目不应追求第一、最大、最长、最高。如果重大项目讨论时间短，签政开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。